Συντήρηση έγχυσης γράσου βαλβίδας

Η επαγγελματική συντήρηση των βαλβίδων πριν από τη συγκόλληση, την παραγωγή και μετά την παραγωγή παίζει ζωτικό ρόλο στην εξυπηρέτηση της βαλβίδας στις παραγωγικές λειτουργίες. Η σωστή, τακτική και αποτελεσματική συντήρηση θα προστατεύσει τη βαλβίδα, θα επιτρέψει στη βαλβίδα να λειτουργεί κανονικά και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας. ζωή. Οι εργασίες συντήρησης βαλβίδων φαίνονται απλές, αλλά δεν είναι. Συχνά παραβλέπονται πτυχές της εργασίας.
Πρώτον, όταν γεμίζετε τις βαλβίδες με γράσο, η ποσότητα του γράσου συχνά παραβλέπεται. Μετά τον ανεφοδιασμό του πιστολιού γράσου, ο χειριστής επιλέγει τη μέθοδο σύνδεσης βαλβίδας και έγχυσης γράσου πριν εκτελέσει τη λειτουργία έγχυσης γράσου. Υπάρχουν δύο καταστάσεις: αφενός, η ποσότητα του γράσου που εγχέεται είναι μικρή και ανεπαρκής και η επιφάνεια στεγανοποίησης φθείρεται πιο γρήγορα λόγω έλλειψης λιπαντικού. Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική ένεση λίπους προκαλεί σπατάλη. Ο λόγος είναι ότι δεν υπάρχει ακριβής υπολογισμός της ικανότητας στεγανοποίησης διαφορετικών βαλβίδων ανάλογα με την κατηγορία τύπου βαλβίδας. Η ικανότητα στεγανοποίησης μπορεί να υπολογιστεί με βάση το μέγεθος και τον τύπο της βαλβίδας και στη συνέχεια μπορεί να εγχυθεί εύλογα η κατάλληλη ποσότητα γράσου.
Δεύτερον, όταν οι βαλβίδες λιπαίνονται, τα προβλήματα πίεσης συχνά αγνοούνται. Κατά τη λειτουργία έγχυσης γράσου, η πίεση έγχυσης γράσου αλλάζει τακτικά μεταξύ κορυφών και κοιλάδων. Η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η τσιμούχα διαρρέει ή αποτυγχάνει, η πίεση είναι πολύ υψηλή, η θύρα έγχυσης γράσου έχει βουλώσει, το γράσο μέσα στη τσιμούχα σκληραίνει ή ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχει ασφαλίσει με τη σφαίρα βαλβίδας και την πλάκα της βαλβίδας. Συνήθως όταν η πίεση έγχυσης γράσου είναι πολύ χαμηλή, το εγχυόμενο γράσο ρέει κυρίως στο κάτω μέρος της κοιλότητας της βαλβίδας, κάτι που συνήθως εμφανίζεται σε μικρές βαλβίδες πύλης. Εάν η πίεση έγχυσης γράσου είναι πολύ υψηλή, αφενός, ελέγξτε το ακροφύσιο γράσου και αντικαταστήστε το εάν οι πόροι του γράσου είναι φραγμένοι. Από την άλλη πλευρά, εάν το γράσο έχει σκληρυνθεί, χρησιμοποιήστε υγρό καθαρισμού για να μαλακώσετε επανειλημμένα το αποτυχημένο γράσο στεγανοποίησης και εγχύστε νέο γράσο για να το αντικαταστήσετε. . Επιπλέον, το μοντέλο στεγανοποίησης και το υλικό στεγανοποίησης επηρεάζουν επίσης την πίεση έγχυσης γράσου. Οι διαφορετικές μορφές σφράγισης έχουν διαφορετικές πιέσεις έγχυσης γράσου. Γενικά, η πίεση έγχυσης γράσου των σκληρών σφραγίδων είναι υψηλότερη από αυτή των μαλακών σφραγίδων.
Τρίτον, κατά την έγχυση γράσου στη βαλβίδα, δώστε προσοχή στο πρόβλημα της βαλβίδας στη θέση του διακόπτη. Οι σφαιρικές βαλβίδες γενικά διατηρούνται στην ανοιχτή θέση κατά τη διάρκεια της συντήρησης και μπορεί να είναι κλειστές για συντήρηση υπό ειδικές συνθήκες. Άλλες βαλβίδες δεν μπορούν να θεωρηθούν ως ανοιχτές. Η βαλβίδα πύλης πρέπει να είναι κλειστή κατά τη συντήρηση για να διασφαλιστεί ότι το γράσο γεμίζει την αυλάκωση στεγανοποίησης κατά μήκος του δακτυλίου στεγανοποίησης. Εάν είναι ανοιχτό, το γράσο στεγανοποίησης θα πέσει απευθείας στο κανάλι ροής ή στην κοιλότητα της βαλβίδας, προκαλώντας απόβλητα.
Τέταρτον, όταν η βαλβίδα λιπαίνεται, η επίδραση του γράσου συχνά αγνοείται. Κατά τη λειτουργία έγχυσης γράσου, η πίεση, η ποσότητα έγχυσης γράσου και η θέση του διακόπτη είναι όλα κανονικά. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η επίδραση έγχυσης γράσου της βαλβίδας, μερικές φορές είναι απαραίτητο να ανοίξετε ή να κλείσετε τη βαλβίδα για να ελέγξετε το αποτέλεσμα λίπανσης και να επιβεβαιώσετε ότι η επιφάνεια της σφαίρας βαλβίδας ή της πλάκας πύλης λιπαίνεται ομοιόμορφα.
Πέμπτον, κατά την έγχυση γράσου, προσέξτε τα προβλήματα αποστράγγισης του σώματος της βαλβίδας και την ανακούφιση πίεσης του βύσματος. Μετά τη δοκιμή πίεσης βαλβίδας, το αέριο και η υγρασία στην κοιλότητα της σφραγισμένης βαλβίδας κοιλότητας θα αυξηθούν σε πίεση λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Κατά τη διάρκεια της έγχυσης γράσου, τα λύματα και η πίεση πρέπει να εκκενωθούν πρώτα για να διευκολυνθεί η ομαλή πρόοδος των εργασιών έγχυσης γράσου. Μετά την έγχυση γράσου, ο αέρας και η υγρασία στην σφραγισμένη κοιλότητα αντικαθίστανται πλήρως. Η έγκαιρη απελευθέρωση της πίεσης της κοιλότητας της βαλβίδας διασφαλίζει επίσης την ασφάλεια της βαλβίδας. Μετά το γράσο, φροντίστε να σφίξετε τις τάπες αποστράγγισης και ανακούφισης πίεσης για να αποφύγετε ατυχήματα.
Έκτον, όταν κάνετε ένεση λίπους, δώστε προσοχή στο θέμα της ομοιόμορφης διανομής λίπους. Κατά τη διάρκεια της κανονικής έγχυσης γράσου, η οπή εξόδου λίπους που βρίσκεται πιο κοντά στη θύρα έγχυσης λίπους θα λιπαίνεται πρώτα, μετά στο χαμηλότερο σημείο και τέλος στο υψηλό σημείο και το γράσο θα βγαίνει ένα προς ένα. Εάν δεν ακολουθεί τους κανόνες ή δεν παράγει λίπος, αποδεικνύει ότι υπάρχει απόφραξη και πρέπει να καθαριστεί έγκαιρα.
Έβδομο, κατά την έγχυση γράσου, θα πρέπει επίσης να παρατηρήσετε ότι η διάμετρος της βαλβίδας είναι στο ίδιο επίπεδο με την έδρα του δακτυλίου στεγανοποίησης. Για παράδειγμα, σε μια σφαιρική βαλβίδα, εάν υπάρχει παρεμβολή ανοίγματος, ο περιοριστής ανοίγματος μπορεί να ρυθμιστεί προς τα μέσα και να κλειδωθεί αφού επιβεβαιωθεί ότι η διάμετρος είναι ευθεία. Όταν ρυθμίζετε το όριο, μην ακολουθείτε απλώς την ανοιχτή ή κλειστή θέση, αλλά λάβετε υπόψη τη συνολική θέση. Εάν η θέση ανοίγματος είναι χωνευτή και η θέση κλεισίματος δεν είναι στη θέση της, η βαλβίδα δεν θα κλείσει ερμητικά. Με τον ίδιο τρόπο, κατά τη ρύθμιση της θέσης κλεισίματος, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και η αντίστοιχη ρύθμιση της θέσης ανοίγματος. Εξασφαλίστε τη διαδρομή της βαλβίδας σε ορθή γωνία.
Όγδοο, μετά την έγχυση γράσου, η θυρίδα έγχυσης γράσου πρέπει να σφραγιστεί. Για να αποφευχθεί η είσοδος ακαθαρσιών ή η οξείδωση του λιπιδίου στη θύρα έγχυσης λίπους, το κάλυμμα θα πρέπει να επικαλυφθεί με αντισκωριακό γράσο για να αποφευχθεί η σκουριά. Για να μπορεί να εφαρμοστεί στην επόμενη επέμβαση.
Ένατο, κατά την έγχυση γράσου, πρέπει επίσης να εξετάζουμε συγκεκριμένα ζητήματα στη μελλοντική διαδοχική μεταφορά προϊόντων πετρελαίου και να τα αντιμετωπίζουμε λεπτομερώς. Δεδομένων των διαφορετικών ποιοτήτων του ντίζελ και της βενζίνης, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι δυνατότητες καθαρισμού και αποσύνθεσης της βενζίνης. Στη μελλοντική λειτουργία της βαλβίδας, όταν αντιμετωπίζετε εργασίες διατομής βενζίνης, συμπληρώστε έγκαιρα το γράσο για να αποφύγετε τη φθορά.
Δέκατο, κατά την έγχυση γράσου, μην αγνοείτε την έγχυση γράσου στο στέλεχος της βαλβίδας. Υπάρχει ένα συρόμενο χιτώνιο ή κάλυμμα στον άξονα της βαλβίδας, το οποίο πρέπει επίσης να διατηρείται λιπασμένο για να μειωθεί η αντίσταση τριβής κατά τη λειτουργία. Εάν δεν μπορεί να διασφαλιστεί η λίπανση, η ροπή θα αυξηθεί κατά τη διάρκεια της ηλεκτρικής λειτουργίας και τα φθαρμένα μέρη θα απαιτήσουν επίπονη εναλλαγή κατά τη χειροκίνητη λειτουργία.
11. Ορισμένα σώματα σφαιρικής βαλβίδας επισημαίνονται με βέλη. Εάν δεν υπάρχει αγγλική διατύπωση FIOW, είναι η κατεύθυνση της έδρας στεγανοποίησης και δεν χρησιμοποιείται ως αναφορά για την κατεύθυνση ροής του μέσου. Η κατεύθυνση αυτοεκφόρτισης της βαλβίδας είναι αντίθετη. Συνήθως, οι σφραγισμένες σφαιρικές βαλβίδες διπλής έδρας έχουν αμφίδρομη ροή.
12. Κατά τη συντήρηση της βαλβίδας, θα πρέπει επίσης να προσέξετε το πρόβλημα της διείσδυσης νερού στην ηλεκτρική κεφαλή και τον μηχανισμό μετάδοσης της. Ειδικά το νερό της βροχής που εισρέει κατά την περίοδο των βροχών. Το ένα είναι ότι ο μηχανισμός μετάδοσης ή το χιτώνιο του κιβωτίου ταχυτήτων θα σκουριάσει και το άλλο παγώνει το χειμώνα. Ως αποτέλεσμα, η ροπή είναι πολύ μεγάλη όταν λειτουργεί η ηλεκτρική βαλβίδα. Η ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων θα προκαλέσει την εκφόρτωση του κινητήρα ή θα σταματήσει η προστασία από υπερβολική ροπή, καθιστώντας αδύνατη την πραγματοποίηση ηλεκτρικής λειτουργίας. Τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένα και η χειροκίνητη λειτουργία είναι αδύνατη. Μετά την ενέργεια προστασίας από υπερβολική ροπή, η χειροκίνητη λειτουργία δεν μπορεί επίσης να αλλάξει. Η βίαιη λειτουργία θα καταστρέψει τα εσωτερικά εξαρτήματα του κράματος.